طريقة الاعتراض على مخالفات وزارة النقل السعودية

طريقة الاعتراض على مخالفات وزارة النقل وزارة النقل والمواصلات مخالفات وزارة النقل البري وزارة النقل الخدمات الالكترونية تجديد ترخيص وزارة النقل وزارة النقل تسجيل الدخول مخالفات سيارات النقل مخالفات النقل الخاص.

أعلن مجلس الوزراء قراره رقم (373) تاريخ 15/11/1433 هـ بتأسيس لجنة النقل العام، وصدر النظام الرئيسي الى هيئة تنظيم الاتصالات بأمر مجلس الوزراء رقم (323) تاريخ 14 رمضان 1434 هـ، وجرى دمج لجنة السكك الحديدية السعودية مع اللجنة العامة للنقل بأمر من مجلس الوزراء رقم (248) تاريخ 12 جمادى الثاني 1437 هـ، ويجب ربط تغييرات قانون منطقة التجارة التفضيلية من الناحية التنظيمية برئيس الوزراء، حيث يكون للهيئة مجلس مديرية ويعين رئيسها بقرار ملكي على النحو المنصوص عليه في بيان مجلس الوزراء رقم (707) المؤرخ في 30 ذي القعدة 1438 هـ.

للاعتراض على مخالفات وزارة النقل يمكنك أن تقوم بهذا بيسر وفيخطو واحدة، من خلال التَواصُل على الرقم الاتي : 920014914، واتباع الإجراءات حيث سوف يتم تقديم شكواك ورفضك للمخالفة، وسيتم سؤالك عن رقمها .

1- تحسين البيئة التنظيمية والتشريعية لقطاع النقل

2- إتاحة شبكات نقل عام نشطة ومتكاملة تغطي كافة وسائط النقل

3- اعتماد المقاييس والمتطلبات البيئية للتقليل من التلوث البيئي وترشيد استهلاك الطاقة.

4- اعتماد أعلى معايير الأمان والجودة بعد ذلك التحقق من تفعيلها في وسائل النقل.

5- تقوية نشاطاً الاستثمار ومشاركة القطاع الخاص في مشروعات وخدمات النقل.

6- اعتماد التقنيات الحديثة في مديرية وتنظيم ومتابعة النقل .

7- تحفيز استعمال وسائل النقل العام.

أصدر مجلس الوزراء السعودي قرارًا بتأسيس لجنة النقل العام في الأول من تشرين الأول 2012، وصدر الدور التنظيمي الى هيئة النقل العام في 23 يوليو 2013، وقد وافق مجلس الوزراء السعودي على دمج لجنة السكك الحديدية السعودية أسفل سلطة النقل العام في 24 مارس 2016، وجرى تغيير الإحالة التنظيمية للهيئة العامة للنقل في 8 آب 2017 ، وربطت الوزارة مباشرة برئيس الوزراء السعودي ، وتحديد رئيس مجلس مديرية للوزارة بمرسوم ملكي.

قطار الحرمين السريع

سكة حديد الحرمين مرتفعة السرعة في المملكة العربية السعودية احتفلت بستة أشهر من التشغيل، أوضح ريان عبد الله الحربي ، مدير العمليات والصيانة في شركة الحرمين للسكك الحديدية مرتفعة السرعة في لجنة السكك الحديدية السعودية (SAR) ، عن آلية أداء الخط لكيفن سميث في مؤسسة Middle East Rail في دبي، فبعد بضع تباشير غير صحيحة ، جرى تدشين خط الحرمين مرتفع السرعة في المملكة، والذي يبلغ طوله 449 كيلومتراً بين المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة ، في 17 تشرين الأول 2018.

حمل الخط السريع أزيد من 250،000 مسافر منذ الافتتاح ، متفوقًا على التوقعات، وتحققت 82٪ من عوامل التحميل من أزيد من 450 رحلة جرت أثناء تشغيل الخدمات بـ 93٪ في الموعد المحدد، وهذا أمر مرضي بنحو خاص للسيد ريان عبد الله الحربي ، مدير العمليات والصيانة للسكك الحديدية مرتفعة السرعة في الحرمين في اللجنة السعودية للسكك الحديدية (SAR) ، نتيجةً لصعوبات تشغيل القطارات مرتفعة السرعة في أحوال الصحراء.

يقول الحربي: “يمكن أن يصبح مسلك البلاطة الذي نستخدمه مغطى بالرمال ونعمل بجد لخفض التأثير على السكك الحديدية، ولقد جرى محاكاة حركة التراب حتى نتمكن من الإجابة على ذلك، لقد نجحنا في التغلب على عدد من أزمات الصحراء حتى الآن ونحن حريصون على ضمان الحفاظ على متوسط الالتزام بالمواعيد 93 ٪.

من المحتمل أن يظل هذا يمثل تحديًا مع إرتفاع إعجال العملية على الخط، في الربع الأول من العام ، كان المشغل يدير 40 رحلة أسبوعيًا ، أو ثمانية قطارات يوميًا خمسة أيام في الأسبوع ، مع تعيين يومين لاتمام أعمال البنية التحتية، يزداد هذا العدد إلى 60 رحلة أسبوعيًا في الربع الثاني حيث يتحول خط السكة الحديد إلى سبعة أيام ، و 100 رحلة أسبوعيًا في الربعين الثالث والرابع ، و 200 رحلة أسبوعيًا في عام 2020، ومع ذلك ، لم يتم إستلام كافة قطارات تالجو حتى الآن والحج المقبلة المُؤكَد عقدها في شهر آب ، فإن السكك الحديدية لن تكون قادرة عقب على تقديم جدول التشغيل المكثف لسد الطلب على هذا الحدث الكبير، ويقول الحربي: “على المجال الطويل قد يرد إلى 500، فخلال الحج ، هناك ما يرد إلى 30 مليون زائر، وهذا كأنه نقل بلد بأكمله.

“ تقع إلتزام التشغيل والصيانة ، مثل تأسيس هياكل الجنزير بداخل الفترة الثانية من المشروع ، على عاتق اتحاد الشعلة السعودي-الإسباني الذي قام أيضًا بإعداد الخط وتزويده بالدرفلة، وحصل الكونسورتيوم ، الذي يشتمل 12 مؤسسة إسبانية وشركتين سعوديتين بما في ذلك المشغل الوطني الإسباني رينفي ، على عقد بمبلغ 6.7 مليار دولار أمريكي في تشرين الأول 2011 .